6月7日，獨庫高速公路勘察項目傳來(lái)捷報，克扎依隧道ZK12-7號孔順利終孔，這是本項目最后一個(gè)深孔。
獨庫高速公路項目是新疆“6橫6縱7樞紐8通道”中的6縱之一，是未來(lái)溝通南疆、北疆的交通大動(dòng)脈。項目地處天山山脈之中，高寒、高海拔、交通不便、氣候惡劣、疫情管控等問(wèn)題給勘察外業(yè)帶來(lái)了極大的難度。其中，克扎依隧道ZK12-7號孔是本項目所有鉆孔中實(shí)施難度最大、通行條件最險峻、氣候環(huán)境最?lèi)毫?、地層情況最復雜的一個(gè)深孔。進(jìn)入場(chǎng)區需經(jīng)過(guò)四十多公里長(cháng)的臨時(shí)便道，兩側多峽谷陡坡，溜砂、滾石、坍塌等情況頻發(fā)；沿途跨河三十余次，河谷內常年有水，夏季河水易暴漲，河窄處水深可達兩米，水流湍急；鉆孔位于克扎依達坂處，海拔約3330米，積雪四季不化，九月份以后下雪頻繁，遇持續暴雪積雪厚度可達2~3米。
獨庫高速公路項目是新疆“6橫6縱7樞紐8通道”中的6縱之一，是未來(lái)溝通南疆、北疆的交通大動(dòng)脈。項目地處天山山脈之中，高寒、高海拔、交通不便、氣候惡劣、疫情管控等問(wèn)題給勘察外業(yè)帶來(lái)了極大的難度。其中，克扎依隧道ZK12-7號孔是本項目所有鉆孔中實(shí)施難度最大、通行條件最險峻、氣候環(huán)境最?lèi)毫?、地層情況最復雜的一個(gè)深孔。進(jìn)入場(chǎng)區需經(jīng)過(guò)四十多公里長(cháng)的臨時(shí)便道，兩側多峽谷陡坡，溜砂、滾石、坍塌等情況頻發(fā)；沿途跨河三十余次，河谷內常年有水，夏季河水易暴漲，河窄處水深可達兩米，水流湍急；鉆孔位于克扎依達坂處，海拔約3330米，積雪四季不化，九月份以后下雪頻繁，遇持續暴雪積雪厚度可達2~3米。
為了攻克此深孔，公司全力以赴，精心組織、合理分工、持續投入，采取了多項安全及進(jìn)度保證措施推進(jìn)項目進(jìn)展，配置多輛越野型重卡保證物資補給及人員出入、雇用挖掘機和鏟車(chē)以維護便道保證進(jìn)出通暢、采用全新的鉆探及大功率發(fā)電機、高壓水泵等設備以保證極端條件下鉆探可順利進(jìn)行、采用兩班倒的作業(yè)方式以保證項目進(jìn)度、準備了充足的應急設備及物資以應對突發(fā)情況。在全體項目人員的不懈努力之下，該孔自2022年6月開(kāi)始實(shí)施以來(lái)，耗時(shí)三年終于順利完成。至此，獨庫公路項目勘察外業(yè)工作全部完工。
此次深孔工作的順利結束，不僅彰顯出公司的業(yè)務(wù)實(shí)力和責任擔當，也為后續開(kāi)展此類(lèi)高難項目積累了寶貴的經(jīng)驗。
